2021年中国碳刷产业现状分析,高端进口产品有望国产化「图」-不锈钢3D打印工厂

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一、碳刷产业概述

电机分为直流电机和交流电机,直流电机因为转子的滚动,需要根据线圈在恒磁场中的位置变化而不断切换电流的方向,所以直流电机的线圈需要一个换向器。碳刷属于换向器中的重要组成部分,是电刷的一种,因为转子的滚动,电刷始终与换向环进行摩擦,且在换向的瞬间还会产生电火花灼蚀,所以电刷是直流电机里的易损件,其作用是电机转动,将电能通过换向器输入给线圈,改变电流的方向。

1、分类状况

碳刷按照材料的不同可分为金属石墨碳刷、天然石墨碳刷、电化石墨碳刷等,其中金属石墨主要用于高负荷低电压电机,天然石墨用于中小型直流电机和高速汽轮发电机集电环等,电化石墨广泛应用于各类交直流电机。

碳刷按原材料分类状况

2021年中国碳刷产业现状分析,高端进口产品有望国产化「图」

资料来源:公开资料整理

2、产业定位

碳刷属于传统电机换向方式,优点是结构简单,不需求驱动,成本较低,多用于各种小规模电机和家用电动设备,而无刷电机具备使用寿命长、不用经常维护、噪音较低等优势,缺点主要在需要额外的驱动导致成本较高,目前主要用于精密仪器仪表等对电机转速控制严格,转速达到很高的设备上。

碳刷电机和无刷电机的区别

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资料来源:华经产业研究院整理

二、政策背景

据工信部发布的《2013年工业节能与绿色发展专项行动实施方案》,我国工业用电总量的75%由电机消耗,工业电机节能化将大幅提高全社会用电效率。随着政策逐步推动电机节能化趋势,长期来看,或对碳刷需求造成较大影响,短期来看,目前国内主要电机仍以碳刷电机为主,强化节能是产业主要发展方向。

高效节能电机相关政策文件

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资料来源:公开资料整理

三、碳刷产业链影响简析

1、原料端

碳刷上游原材料主要应用材料主要可分为电解铜、石墨和粘结剂等,其中电解铜主要应用于金属碳刷,石墨可细分为天然石墨和人造石墨,目前我国石墨资源分布广泛,但又相对集中,呈现东多西少之势。其中,大型晶质石墨矿床主要分布在黑龙江、内蒙古、山东、河南、四川等省份,而黑龙江和山东的晶质石墨矿产资源最为集中。数据显示,2021年我国天然石墨产量为73.5万吨,整体供给稳定。

2011-2021年中国天然石墨产量变动情况

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资料来源:弗若斯特沙利文,华经产业研究院整理

2、需求端

碳刷除了应用在发电机上,还可以应用在各种交直流电机上,比如汽车启动机,电动车有刷电动机,手电钻,磨光机,交流发电机组等各种设备机电设备上。据国家统计局数据显示,2020年国内规模以上电机销售收入达到6427.50亿元,工业电机在电机中的占比在75%左右。随着我国制造业复苏和全球经济回暖的不断推进,我国工业电机需求有望进一步扩大。2021年我国工业电机产量达35463万千瓦,同比2020年增长9.7%。

2016-2021年中国工业电机产量及增长率

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资料来源:公开资料整理

四、碳刷产业现状

1、市场需求

目前国内电刷主要用于汽车、汽轮、微电机、电动工具、电力机车、碳滑板、机械等。测算所得目前国内汽车每年维修用电刷4000-5000吨左右;汽轮发电机电刷每年电刷12万块左右;电动工具、微电机电刷年15000万块左右;大中型轧钢电机年需轧钢电机用电刷约380吨;电力机车用碳滑板约1000 吨以上。机械用碳市场需求量可到650吨上下。2021年净出口2045.7吨。

2、进出口数量

就国内碳刷进出口数量而言,出口量略大于进口量。目前国内整体碳刷进口量呈现小幅度下降趋势,主要原因是高端碳刷进口价格的上升同时下游发电机需求量下降,出口量表现为稳步上升趋势,2021年达到近年来最高值。数据显示,2021年中国碳刷进出口量分别为1094.5吨3140.2吨,相较于2020年均有不同程度的上升。

2015-2021年中国碳刷进出口数量变动

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资料来源:海关总署,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国碳刷行业市场调研及未来发展趋势预测报告》;

3、进出口均价

就国内整体碳刷进出口均价而言,国内碳刷水平相较国际先进产品仍有差距,出口价格仅在进口价格的三分之一,近年来随着下游发电机水平要求持续升高,整体碳刷进口均价持续走高,2021年已达到8.12万美元/吨,侧面反映出国内碳刷技术水平在国际市场竞争力仍有差距。

2015-2021年中国碳刷进出口数量变动

2021年中国碳刷产业现状分析,高端进口产品有望国产化「图」

资料来源:海关总署,华经产业研究院整理

4、进口来源地

目前国内碳刷进口主要来源于日本和德国等汽车工业大国,根据海关总署数据显示,2021年我国分别从日本和德国进口碳刷2570.6万美元和1643.8万美元,分别占比总进口金额的28.9%和18.5%。

2021年中国碳刷进口来源地分布情况

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资料来源:海关总署,华经产业研究院整理

五、碳刷竞争格局

我国碳刷产业发展较晚,相较国际先进水平存在部分差距。目前电碳行业的生产能力总的是供大于求,超过国内需求的乘余生产力很大,就国内几家骨干企业来看生产能力尚有一半,而性能优异的产品屈指可数,难以与国外的产品相抗衡。主要企业包括哈尔滨电碳、沃德、兰生英、微特电刷。国内碳刷产品相较日德摩根、松下等企业高端碳刷仍有差距,主要集中在天然石墨碳刷和电化石墨碳刷等。

国内主要碳刷企业基本情况介绍

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资料来源:公开资料整理

六、碳刷发展背景

近年来,出于对于环保的重视,全球大力发展新型能源,除太阳能、核能外,风能的开发渐显现出其独特优势。继欧、美地区,我国的风力发电事业在近三年里得到了急速发展。这为我们电碳行业发展创新提供了新的机遇:防雷接地碳刷、滑环碳刷、传输信号用碳刷等。但由于我们对风电行业了解的不足,特别是风电整机行业对相应配件的重视,开始所用的碳刷均以进口碳刷为主。随着近几年电力铁路机车(包括动车组)与城市轨道交通的迅速发展,碳滑板的用量也急速增长,进口产品有望得到国产化。我国汽车工业的良性急速发展与电动工具、家用电机、玩具模型业的快速增长,境外相关产品需求的猛增,为我国电碳的发展完善带来了新的机遇。

华经产业研究院对中国碳刷行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析,对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国碳刷行业市场深度分析及投资规划建议报告》。

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2021年全球及中国滑动轴承及自润滑轴承行业现状分析,高端产品进口依赖度仍较高「图」-不锈钢3D打印工厂

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一、自润滑轴承综述

轴承是当代机械设备中一种重要的基础零部件,主要功能是支撑旋转轴或其他运动体,同时保证其运动精度。

轴承产品规格型号众多,根据产品结构和工作原理的不同,可以分为滚动轴承和滑动轴承两大类。滚动轴承是指在零件间含有滚动体作滚动运动的轴承,滑动轴承则是不使用滚动体,仅在滑动摩擦下工作的轴承。根据工作时轴套和轴颈表面间呈现的摩擦状态不同,滑动轴承可分为流体润滑(摩擦)轴承(如动压轴承、静压轴承)、非完全流体润滑(摩擦)轴承和无润滑(干摩擦)轴承,一般后两者属于自润滑轴承,如传统含油轴承、固体润滑轴承等。自润滑轴承是指用自润滑材料制作或在材料中预先加入润滑剂,在工作时可以不加或长时期不必加润滑剂的滑动轴承,又被称为“无油轴承”。

轴承产品分类情况

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资料来源:公开资料整理

自润滑轴承与轴为面接触,承载能力较强,且无需供油,因此特别适合于在低速、重载以及恶劣工况(如极端温度、真空、高空、腐蚀性等无法加油或难加油情况)下使用。汽车制造、机械工业企业的某些关键设备需要在极端工况下运行,由于设备重、环境温度高、粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等各种因素,难以为设备添加润滑油,因此已逐步采用自润滑轴承。相比于一般轴承,自润滑轴承具有高承载、轻量化、免润滑、少维护、噪声小、易安装、成本低等优点。

不同类型轴承性能比较

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资料来源:公开资料整理

二、轴承行业相关政策梳理

近年来国家政策持续推动轴承国产化进程,中国风机轴承行业主要由瓦轴、洛轴、哈轴等有着大量技术经验积累的国企为主导,而随着我国市场化程度进一步加深,以新强联为代表的民营企业开始发力助推风机轴承国产化进程,形成中坚力量。新强联率先实现3MW风机主轴轴承技术突破,实现进口替代,此外,大冶轴、京冶轴承、天马轴承等企业大功率机型轴承研发进展均较为顺利。

中国轴承行业相关政策梳理

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资料来源:政府公开报告,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国自润滑轴承行业发展概况及行业投资潜力预测报告》

三、自润滑轴承产业链

自润滑轴承行业的上游行业主要为铜材(铜卷(板)、铜粉、铜坯料)、钢材(钢板、钢卷)及高分子材料(PTFE、POM、PA、PI、酚醛树脂、PEEK等)行业,上游行业发展成熟,目前基本处于完全竞争的状态,价格体系较透明,产品供应量充足。自润滑轴承的下游以工程机械、汽车为主,此外还包括模具、轨道交通、农业机械、塑料机械、食品机械、液压元件等一般工业,以及核电、风电等具备极大发展潜力的新能源行业。

自润滑轴承产业链

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资料来源:公开资料整理

从产业链上游铜材产量情况来看,我国铜工业经过多年的发展,产业已经逐渐成熟,行业也逐渐步入平稳阶段。2016-2018年期间,由于我国铜材行业产业结构调整,去产能进程稳步推进,使得我国铜材产量逐渐下降。随着产业结构调整接近尾声,加上市场需求的刺激,2019-2021年期间我国铜材产量稳步增加,但整体幅度不大。据资料显示,2021年我国铜材产量为2123.5万吨,同比增长3.8%。

2016-2021年中国铜材产量及增速情况

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资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

四、滑动轴承行业现状分析

1、轴承行业现状

从轴承行业整体来看,全球市场规模已超千亿美元。据统计,2021年全球轴承市场规模约1200亿美元,2016-2021年CAGR为4.4%。

2016-2021年全球轴承行业市场规模及增速情况

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资料来源:公开资料整理

从我国轴承行业整体来看,自2006年以来我国轴承市场规模逐步扩大。据中国轴承工业协会数据,2021年中国轴承市场规模为2278亿元,同比增长8%。无论是从市场规模还是销售收入来看,我国都已经是世界第三大轴承生产大国。

2011-2021年中国轴承行业市场规模及增速情况

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资料来源:中国轴承工业协会,华经产业研究院整理

2、滑动轴承市场现状

滑动轴承快速发展,全球市场规模已逾140亿美元。目前,全球滑动轴承市场规模在整个轴承产业中的占比约为11.9%。随着能源、交通运输、冶金、化工等下游行业的发展,大量机械装备朝着大型、重载、高速的方向发展,对滑动轴承的需求不断上升,不断推动着滑动轴承工业的飞速发展。据统计,2020年全球滑动轴承市场规模约为141亿美元,2016-2020年全球滑动轴承市场规模年均增速为12.8%。

2016-2026年全球滑动轴承行业市场规模及增速

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资料来源:公开资料整理

从我国市场来看,2020年,中国滑动轴承行业市场规模为137.2亿元,同比增长12.4%,年均复合增长速度为13.2%,全球及我国滑动轴承增速均快于轴承行业整体增速。预计2026年市场规模达到240.4亿元。

2016-2026年中国滑动轴承行业市场规模及增速

2021年全球及中国滑动轴承及自润滑轴承行业现状分析,高端产品进口依赖度仍较高「图」

资料来源:公开资料整理

从渗透率看,我国滑动轴承的渗透率较全球仍有较大差异,2020年全球滑动轴承渗透率约为12%,而我国滑动轴承渗透率仅为7%。

2016-2020年全球及中国滑动轴承渗透率情况

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资料来源:公开资料整理

3、滑动轴承进出口现状

“未装有滚珠或滚子轴承的轴承座;滑动轴承”海关编码“84833000”。从进出口贸易来看,近年来我国滑动轴承出口数量持续减少,2021年进出口数量大幅上升。据中国海关数据,2021年我国滑动轴承进口数量为23.76亿个,进口金额为4.88亿元;出口数量为37.78亿个,出口金额为7.83亿元。

2015-2021年我国滑动轴承进出口数量情况统计

2021年全球及中国滑动轴承及自润滑轴承行业现状分析,高端产品进口依赖度仍较高「图」

资料来源:中国海关,华经产业研究院整理

我国中高端自润滑轴承生产企业的产品质量已达到国内领先水平并出口国外,具备了和国际同行业者竞争的能力,但自润滑轴承高端市场对于进口产品仍有较大的依赖。具体来看,在进口数量地区分布上,中国台湾、德国及意大利是我国主要滑动轴承进口地区,但是在进口金额地区分布上,德国、日本和美国占比较高。

2021年中国滑动轴承进口数量及金额地区分布

2021年全球及中国滑动轴承及自润滑轴承行业现状分析,高端产品进口依赖度仍较高「图」

资料来源:中国海关,华经产业研究院整理

五、自润滑轴承行业竞争格局

从全球轴承市场看,八大轴承制造商(瑞典SKF,日本NSK、NMB、NTN、JECKET、NACHI,美国TIMKEN,德国SCHAEFFLER)占据了全球70%以上的份额,多年的市场与技术领先优势形成了相对固定的竞争格局。而自润滑轴承子行业专业化分工明显,不同用途的自润滑轴承在品种和规格上差异较大,对材料选型、技术路径等要求均有不同,因此自润滑轴承行业独树一帜,形成以美国GGB公司、日本Oiles公司、法国Stain-Gobain等专业自润滑轴承企业为主导的竞争格局。国内自润滑轴承行业经过多年发展已具有一定规模,并在浙江嘉善地区形成了明显的产业集群。

国内格局上看,中低端市场中小企业较多,大多数中小企业生产水平不高,中高端市场则由长盛轴承、双飞股份、中达精密等少数企业占领,集中度较高。

全球自润滑轴承行业主要企业介绍

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资料来源:公开资料整理

六、自润滑轴承行业未来发展趋势

自润滑轴承行业是一个快速发展的新兴行业,目前仅有几家全球领先企业形成了规模化生产,世界上高端自润滑轴承生产企业主要集中在欧洲、美国和日本,2021年日本Daido Metal公司、日本Oiles公司、美国GGB公司营收规模分别为57.6亿元、33.2亿元、19.3亿元(以2021年末汇率计算),均大幅领先于国内企业。

2021年全球自润滑轴承主要企业营收情况

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资料来源:公开资料整理

近年,我国中高端自润滑轴承生产企业的产品质量已达到国内领先水平并出口国外,具备了和国际同行业者竞争的能力,但自润滑轴承高端市场对于进口产品仍有较大的依赖。未来我国滑动轴承行业有望向全球水平看齐,进一步提升渗透率,扩大市场规模,同时国内头部企业不断加强高性能滑动轴承材料研发能力,以优异的性价比提升市场份额。

华经产业研究院对中国自润滑轴承行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析,对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国自润滑轴承行业市场供需现状及投资战略规划报告》。

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2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」-不锈钢3D打印工厂

✅大唐盛世-3D打印一站式服务平台,专注于金属3D打印的设计、加工、定制生产及应用,为新老用户提供钛合金3D打印、不锈钢3D打印、铝合金3D打印、模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。大唐盛世多年金属3D打印经验,打印精密度高(误差小于0.05mm),售后保证,不满意可重做。

一、涂料综述

涂料指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起到保护、装饰或其他特殊功能的一类液体或固体材料。按照产品用途,可将涂料可分为建筑涂料、工业涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中建筑涂料应用最多,其2020年产量占比接近总产量的50%。工业涂料是涂料行业中复杂程度最高、用途范围最广、技术难度最大的涂料门类,在工业涂料六类细分行业中,汽车涂料与轻工涂料用途范围最广。

涂料按照形态可分为溶剂型涂料、水性涂料及粉末涂料等,溶剂型涂料是以有机溶剂为分散介质而制得的,溶剂型涂料存在着污染环境、浪费能源以及成本高等问题。

涂料类型及优缺点

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:公开资料整理

二、涂料行业相关政策梳理

我国仅有少数的涂料生产厂家生产环保型涂料,且主要为外资企业和大型上市涂企,随着环保安全法规的日渐趋严,密集出台的环保政策法规将有力推动行业的绿色发展,健康环保、节能减排、水性涂料、UV涂料将大面积替代油性涂料,《中国涂料行业“十四五”规划》提出优化产品结构,即到2025年,环境友好的涂料品种占涂料总产量的70%,行业有望迎来加快出清。

近年中国涂料行业相关政策梳理

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:政府公开报告,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国涂料行业市场深度分析及投资战略规划报告》

三、涂料产业链

从涂料产业链来看,涂料上游为原材料市场,涂料所需原材料主要包括以树脂为主的成膜物、颜填料、溶剂和助剂,合计约占涂料总成本90%以上。其中仅成膜物质中的乳液,占比原材料成本约达30%,属于成本支出大头,由于乳液、油脂、溶剂等和原油价格正相关,因此原油价格对涂料生产企业的毛利率影响显著,并呈负相关关系;涂料行业的下游应用市场广阔,在建筑、工业、汽车、船舶、家具、家电等各行业均有大量应用。

涂料产业链

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资料来源:公开资料整理

四、涂料行业现状分析

1、全球市场

从全球涂料市场销售规模来看,据世界油漆与涂料工业协会数据显示,2019-2021年全球涂料市场销售额在1700亿美元左右。

2012-2021年全球涂料行业销售额及增速情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:世界油漆与涂料工业协会,华经产业研究院整理

从全球涂料行业产量上来看,全球涂料市场主要集中在亚太、北美、欧洲,2019-2020年全球涂料行业产量大幅增长。据统计,2020年全球涂料行业总产量约为9760万吨。

2015-2020年全球涂料行业产量及增速情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:世界油漆与涂料工业协会,华经产业研究院整理

2、中国市场

从国内涂料行业营收规模来看,2021年国内规模以上涂料制造企业实现营收3088.4亿元,同比增长1.12%,市场保持稳定增长态势,预计2022年中国涂料行业营收规模达到3122.4亿元。

2016-2022年中国涂料行业营业收入及增速情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:中国涂料工业协会,华经产业研究院整理

从国内涂料市场产量来看,近年来国内涂料产量平稳增长,为全球涂料生产大国。据中国涂料工业协会数据显示,2021年全国规模以上涂料企业实现总产量2324.3万吨,2017-2021年年均复合增速达6.93%,中国涂料产量在全球保持较高的占比。

2012-2021年中国涂料行业产量及增速情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:中国涂料工业协会,华经产业研究院整理

五、涂料行业竞争格局

从全球市场竞争格局来看,2021年涂料行业销售额前十企业均为外资企业,合计占全球涂料市场份额的46%,竞争格局相对分散,国内涂料企业仍有巨大的成长空间。

2021年全球涂料行业市场竞争格局情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:世界油漆与涂料工业协会,华经产业研究院整理

从国内涂料市场竞争格局来看,2021年中国涂料前10强企业中,外资企业占据了6席,相较往年减少了1家;本土企业仅占4席,相较往年增加了1家。此外,企业间的收入差距仍较大但在不断缩小,本土企业排名第一的三棵树2019年涂料业务销售收入为55.541亿元,与外资企业排名第一的立邦收入相差107.429亿元,差距大幅缩小。

2021年中国涂料行业市场竞争格局情况

2021年全球及中国涂料行业销售额、产量及竞争格局分析,本土企业与外资差距缩小「图」

资料来源:广州市化工行业协会,华经产业研究院整理

六、涂料行业未来发展趋势

1、国家产业政策鼓励支持

2021年5月,生态环境部制定了《涂料油墨工业污染防治可行技术指南》,《指南》提出了涂料油墨工业的废气、废水、固体废物和噪声污染防治可行技术,可作为涂料油墨工业企业或生产设施建设项目的环境影响评价、国家污染物排放标准制修订、排污许可管理和污染防治技术选择的参考。国家产业政策的大力支持为国内涂料行业创造了良好的发展环境。

2、行业相关标准不断完善提高

过去很长一段时间,由于产品技术的不断进步和社会经济的不断发展,国内涂料行业的标准缺失、标准老化等问题比较严重。近年来,我国政府采取了一系列措施,对过时的行业标准进行了修改完善。目前,我国的涂料标准体系已基本能够满足国内各类涂料产品的生产和应用需求。涂料标准系统的不断完善将有效地提高产品的市场准入门槛,促进行业内企业的产品结构调整,进而促进行业的转型升级。

3、行业市场需求持续增长

与发达国家相比,目前国内人均建筑涂料消费量处于较低水平,随着国内人均GDP和人均收入的逐步提升,国内人均建筑涂料消费量将持续增长。我国城市新建房屋市场的逐年增长,二手房交易逐步活跃,各地“旧城改造”、“新农村建设”和“建材下乡”等活动的稳步推进,均将持续推动建筑涂料市场需求的增长。

4、行业技术创新能力和水平大幅提高

经过40多年的发展,我国涂料行业技术水平不断提高。全行业建立了多个国家级、省级涂料工程技术中心和实验中心,建立博士后工作站的企业也有所增加,独立知识产权的科研成果层出不穷。我国的建筑涂料、木器涂料、防火涂料等涂料产品已与世界同步,正朝着水性化的方向发展。

华经产业研究院对中国涂料行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析,对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国涂料市场竞争格局及未来投资前景预测报告》。

✅大唐盛世是一站式金属3D打印服务平台,长年专注于金属3D打印的设计、定制加工、小批量生产及后工序处理,拥有多年精密零件金属3D打印成型经验,旗下的大型金属3D打印生产基地位于东莞大朗镇光辉高新产业园,上万平米的打印生产制造车间,50多台高精度金属3D打印设备,CNC加工中心、4轴加工中心、5轴加工中心、三轴加工中心、铣床、数控车床、三坐标、精雕机、电火花机、钻攻机等配套设备上百台,擅长小公差、复杂结构原型、高精密度的金属零件小批量生产。为新老用户提供钛合金3D打印、铝合金3D打印、不锈钢3D打印、模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。通过我们3D打印加工的产品被广泛应用于机械、医疗、通讯、电子、电器、汽车、航空航天等各行各业。公司自成立以来始终坚持:为客户提供满意的产品和服务的基本质量方针,严格执行ISO9001质量管理体系,加强6S质量体系的内部实施,并且通过全体员工的共同努力,让每一位客户对我们的服务及产品质量都表示满意。金属3D打印定制就到大唐盛世!

3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造-金属3D打印工厂

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3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造

2022年7月4日,由西北工业大学航天学院空天组合动力创新团队牵头研制的“飞天一号”火箭冲压组合动力在西北某基地成功发射,这在国际范围内,首次验证了煤油燃料火箭冲压组合循环发动机火箭/亚燃、亚燃、超燃、火箭/超燃的多模态平稳过渡和宽域综合能力。

这些专业的术语笔者读起来不明觉厉,专业人士对此的解释是,这款发动机可以使飞行器无论高度和速度处于什么样的状态,发动机内部的工作机制都可以稳定地进行变化。例如当火箭发射后,发动机可以平稳地从火箭模式切换到亚音速燃烧冲压模式,当速度加快至7马赫时,又会切换到超音速燃烧冲压模式,甚至还可以直接从火箭模式进入超音速燃烧冲压模式。

3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造

再详细的说,就是飞行器在装备常规涡扇发动机时只能以高亚音速进行飞行,而要以超音速或者超高音速飞行,就需要依赖冲压发动机。西工大研发的冲压组合循环发动机实现了两款发动机的融合利用。

3D打印技术参考注意到,铂力特参与制造了该组合发动机某些关键零件,所采用的设备为BLT-S515和BLT-S600,其成形尺寸分别为500mm×500mm×1500mm和600mm×600mm×600mm。需要注意的是,只有大尺寸零件才会使用大尺寸的设备,从超燃冲压发动机的结构图可以看出,3D打印制造的可能是如燃烧室、进气道这样的大尺寸零件。

3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造

双模式冲压/超燃冲压发动机(来源:Laser ignition of hypersonic air–hydrogenflow)

实际上,采用3D打印直接制造发动机燃烧室的提法在业内已经持续多年。不仅仅是高超音速飞行器所使用的超燃冲压发动机,火箭的发动机燃烧室也均是3D打印应用的重点。如Launcher、Rocket Lab、深蓝航天等是知名的3D打印火箭发动机制造的重要用户,NASA也采用3D打印制造了直径1米、高0.9米的一体化火箭推力室。

国内在该领域的信息公布较为保守,7月18日,美国雷神公司宣布完成第二次高超音速武器飞行试验并直言使用的超燃冲压发动机是完全3D打印的。

尤其是燃烧室,该公司高级导弹系统部门副总裁表示,3D打印一体化制造减少了传统工艺中的焊接流程以及制造成本,同时也更利于寻找减轻重量的方法,以便可以携带更多的燃料和载荷。

3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造

超燃冲压发动机结构

超燃冲压发动机的燃烧室是整个推进系统中难度最高的零部件之一,决定了超燃冲压发动机技术的总体发展水平。其内部气流速度高、空气湍流现象严重,实现可靠点火与稳定燃烧极为困难。对于燃烧室而言,需要精密的流道尺寸控制来满足燃烧状态要求,足够的壁面耐烧蚀性来维持高速高温气流的冲刷,较高的结构强度来保证内部持续高压作用下结构完整性。对采用主动冷却的燃烧室而言,还需要结构留有细小狭长的冷却气 /液流通道,燃烧室结构更加复杂。

这都为超燃冲压发动机燃烧室的加工提出了很高要求,即使采用传统工艺能够制备,也需要将其分解成数量众多的零部件、加工成型后经由复杂装备得到,由此,复杂的装配尺寸链传递将直接导致相关零部件需要具备非常高的加工精度,而且加工与装配消耗的时间也将导致燃烧室制备周期相对漫长,此外大量的零部件装配势必引入较多的附加质量,这些无效质量将使整台发动机的有效推重比降低。

3D打印助力国内外(西工大和雷神)最新高超音速飞行器制造

2022年3月中旬,美国成功测试一枚高超声速导弹。这枚由洛克希德·马丁公司生产的高超音速巡航导弹从B52轰炸机上发射,以大于5马赫的速度飞行,飞行高度超过19812米,飞行距离超过482.8千米。该超声速导弹由Aerojet Rocketdyne超燃冲压发动机提供动力,而该发动机的制造采用了3D打印技术。洛克达因表示,通过使用创新的制造技术和材料,他们不仅提高了产品性能,同时大幅降低了成本和开发时间。而在此次测试中所使用的超燃冲压发动机因使用3D打印技术,使零件的数量相比此前X-51A Waverider(美国另一款高超声速武器)的发动机零件减少了95%

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2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」-不锈钢3D打印工厂

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一、概述

橡胶助剂是指在天然橡胶或合成橡胶加工成橡胶制品过程中添加的,用于赋予橡胶制品使用性能、保证橡胶制品使用寿命、改善橡胶胶料加工性能的一系列精细化工产品的总称。目前,橡胶助剂主要分为硫化体系助剂、防护体系助剂、操作系统助剂、补强填充体系助剂、粘合体系助剂及其它助剂。

橡胶助剂的主要分类

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:公开资料整理

二、产业链分析

1、产业

橡胶助剂行业是精细化工产业的分支,其上游原材料主要来自于石油化工行业(苯胺、叔丁胺、环己烷、硝基苯等)、盐化工行业(液碱、氯气等)、煤化工行业(盐酸等)以及其它类(硫磺、二硫化碳等)。橡胶助剂的下游市场主要是各类橡胶制品的生产,包括轮胎、橡胶软管、橡胶带、橡胶薄片和橡胶鞋底等产品制造,其中轮胎和汽车用橡胶制品是其最主要的应用领域。

橡胶助剂行业产业链示意图

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:公开资料整理

2、上游端分析

苯胺是橡胶助剂最主要的生产原料,可以直接用于制造防老剂TMQ、防老剂6PPD及促进剂MBT等。近年来,由于石油价格的持续上涨,以及其主要下游MDI市场的火热,使得近期内苯胺价格大幅上涨,一定程度上影响了我国橡胶助剂行业的发展。

2021年-2022年6月中国苯胺价格走势情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:公开资料整理

3、下游端分析

轮胎是橡胶助剂最大的下游应用领域,从我国轮胎产量来看,由于行业产能过剩、汽车市场低迷等因素,2016-2018年期间,我国橡胶轮胎外胎产量持续下降,随着轮胎行业生产技术的升级已经需求市场的回暖,2019年我国橡胶轮胎外胎产量开始回升。2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条,同比增长9.9%。

2015-2021年中国橡胶轮胎外胎产量及增速情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:公开资料整理

三、行业现状

1、产量

橡胶助剂是橡胶工业重要的辅助原料,其在改善橡胶加工工艺、节约能源和提高产品质量等方面起着重要的作用,被誉为橡胶工业的“味精”。随着近年来我国橡胶助剂行业的快速发展,我国已然成为全球生产和供应大国。据资料显示,2021年我国橡胶助剂产量为137万吨,同比增长10.6%。

2015-2021年中国橡胶助剂产量及增速情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

2、产量结构

从产量结构方面来看,2021年我国橡胶助剂产品中,防老剂产量为41.45万吨,占总产量的;促进剂产量为35.67万吨,占比为;加工助剂产量为29.28万吨,占比为;硫化剂及过氧化物产量为17.25万吨,占比为;特种功能性助剂产量为13.38万吨,占比为。

2021年中国橡胶助剂产量结构分布情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

3、销售额

从行业销售额情况来看,得益于需求的增长,2015-2018年期间我国橡胶助剂行业销售额也随之不断增长。2019-2020年期间,受销量下降及疫情等因素的影响,销售额有所下降。到2021年我国橡胶助剂销售额达289亿元,同比增长32%。

2015-2021年中国橡胶助剂产业销售额情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

4、产值情况

从行业产值情况来看,和销售额相似,2015-2018年期间,我国橡胶助剂行业产值逐渐增长,2019-2020年产值有所下滑。到2021年,我国橡胶助剂产值达295亿元,同比增长32.9%。

2015-2021年中国橡胶助剂行业产值情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国橡胶助剂行业市场全景评估及发展战略规划报告》;

5、企业情况

随着近年来我国橡胶助剂不断发展,市场规模持续扩张,行业企业数量也随之不断增长。据据资料显示,2021年我国橡胶助剂行业相关企业注册量为5300家,同比增长47.3%。

2015-2021年中国橡胶助剂行业相关企业注册量情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:企查查,华经产业研究院整理

6、出口贸易

从我国橡胶助剂出口贸易情况来看,近年来我国橡胶助剂出口量基本趋于稳定,2020年受疫情影响,出口量及出口金额小幅下降,随着疫情被控制,出口量开始回升。据资料显示,2021年我国橡胶助剂出口量为37.56万吨,出口金额达92亿元。

2015-2021年中国橡胶助剂出口量及出口金额情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

四、重点细分产品

1、防老剂

橡胶防老剂是一种在橡胶生产过程中加入的能够延缓橡胶老化、延长橡胶使用寿命的化学药品。2021年,由于有我国橡胶产业发展向好,使得我国橡胶防老剂产量大幅提升。据资料显示,2021年我国橡胶防老剂产量为41.5万吨,同比增长13.1%。

2015-2021年中国橡胶防老剂产量及增速情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

2、促进剂

橡胶促进剂指橡胶硫化促进剂。由于橡胶硫化主要使用硫磺来进行,但是硫磺与橡胶的反应非常慢,因此硫化促进剂应运而生。近年来,我国橡胶促进剂产量不断增长,2020年受疫情影响,产量出现下滑,随着疫情被控制,产量开始回升。据资料显示,2021年我国橡胶促进剂产量为35.7万吨,同比增长7.5%。

2015-2021年中国橡胶促进剂产量及增速情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

五、竞争格局

1、市场集中度

目前,我国橡胶助剂产业集中度较低,具体来看,2020年我国橡胶助剂行业CR10为63%,较上年下降1.5%;CR20为80.4%,较上年下降0.8%。

2019-2020年中国橡胶助剂企业集中度变化情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:中国橡胶工业协会,华经产业研究院整理

2、重点企业

山东阳谷华泰化工股份有限公司成立于1994年,是我国橡胶助剂行业上市龙头企业之一。公司产品年总产能20.6万吨,主要包括标准橡胶化学品、预分散橡胶化学品、不溶性硫磺、加工助剂、橡胶防护蜡、树脂类等六大产品体系,其中橡胶防焦剂CTP被工信部评为“单项冠军产品”。据资料显示,2021年公司橡胶助剂产品营收达27.05亿元,同比增长39.21%,毛利率达22.84%。

2016-2021年阳谷华泰橡胶助剂产品营收情况

2021年中国橡胶助剂行业发展现状分析,产业安全化、环保化、高质量发展「图」

资料来源:公司公报,华经产业研究院整理

六、发展趋势

近年来,我国橡胶助剂经过近十年来的快速发展,尽管取得很大成绩,但是整个行业普遍存在着规模小、产品单一、生产过程环境污染严重、有毒有害助剂品种仍在大量生产与使用等许多问题,随着我国能源、资源与环境保护在助剂行业中的优先级愈发明显,环保和安全生产监管部门对生产企业的监管力度和有效性明显加强,使得行业内落后产能加速出清,主要企业研发力度大幅增加,产品不断升级换代,有毒有害产品逐渐被更替,推动我国橡胶助剂行业将不断向高质量、安全化、环保化、高性能等方向发展。

此外由于市场竞争过于激烈,国内的橡胶助剂产业也开始不断地提高产品的附加值和生产技术水平,并且取得了喜人的成果。从当前的橡胶助剂生产来看,产品已经走上了绿色环保、产品丰富、集约的道路。但是这对我国橡胶助剂产业来说还远远不够,我们应在发展的基础上时刻关注国际市场的形式,拥有全球观念,提高品牌影响力及服务意识,进而促进我国橡胶助剂行业健康持续的发展。

华经产业研究院通过对中国橡胶助剂行业海量数据的搜集、整理、加工,全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析,并根据行业发展轨迹及影响因素,对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向,把握市场机会,做出正确投资决策。更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国橡胶助剂行业市场深度分析及投资战略规划报告》。

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直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路-金属3D打印工厂

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直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

在2022年古德伍德速度节上,奔驰带来了三款重磅车型,其中有一款体现梅赛德斯-奔驰对能效未来愿景的VISION EQXX概念车。它在2022年6月的一次真实道路续航实验中,实现了1次充电续航1202公里,平均百公里电耗8.3kWh的记录。这款车型引起汽车行业广泛关注,3D打印技术参考注意到,VISION EQXX大量使用了轻量化的技术和材料。

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX的3D打印零件分布

EQXX展示了奔驰即将问世的下一代电动车的发展方向及全新的造车思路,尤其是长续航表现方面:不是通过装载越来越大的电池组实现长续航目标,因为电池越大,车越重,由此带来的是车辆的行驶效率下降。

3D打印砂模制造大尺寸一体化铸件

受到自然形态的启发,并与创新初创企业合作,工程师使用先进的数字工具通过3D打印制造去除多余材料来减轻重量并减少浪费。VISION EQXX的整个后副车架将70多个部件整合为一个单一的、仿生、优化结构铝铸件。据3D打印技术参考了解,此前特斯拉采用一体化压铸技术引领了汽车的生产制造变革。

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX由70多个部件整合的巨大铝铸件

为了生产梅赛德斯有史以来最大的铝铸件,该公司使用了一个巨大的3D打印砂模,该砂模据称使用了公司内部的voxeljet粘结剂喷射3D打印机制造。其他部件如悬挂支架,也是由3D打印模具铸造而成。

该整体化的后副车架由奔驰内部开发,使用了完全数字化的技术和软件方法,在汽车行业中是完全独特的,结果是在可用的紧凑空间内实现了最佳功能,并在短短四个月内完成了这一单体大尺寸零件铸造

开发工程师从有机结构中获得线索,仅在功能所需的地方,即施加载荷位置使用材料。根据自然规律,没有负载的地方就不需要材料。

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX巨大铝铸件整体展示

最重要的结构标准是具备极高的刚度和出色的碰撞性能,一体式铸件的优点在于将功能集成在一个极其轻量化的单个组件中,而不是将多个零件组装在一起。

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX借助3D打印技术制造的零件

除了后副车架铸件外,VISION EQXX中的另一个一体式铸件是减震器圆顶,它是容纳汽车前部的悬架组件。与后副车架铸件一样,该零件也有助于将重量保持在最低限度,与传统的压制圆顶相比减轻了约4公斤。

根据自然原理设计的结构铸件,也被梅赛德斯-奔驰注册为BIONICAST商标。

将创新成果转移到现有生产车型

如此大尺寸的一体化铸件并不是唯一使用3D打印创建的部件。其他如挡风玻璃刮水器电机的支架也进行了重量优化,直接金属3D打印将其从2公斤减轻到200克,该零件也采用仿生工程原理设计。

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX的挡风玻璃刮水器支架采用仿生工程原理设计

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX的挡风玻璃刮水器支架

这项开创性技术被证明在将重量保持在最低限度且在严格的尺寸限制内最大限度地提高功能方面非常宝贵。目前,它已被转移到梅赛德斯-奔驰的生产车型上,如新EQS中的底盘部件已经过修改,通过增加刚度来减轻重量。

戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会成员、负责开发和采购的首席技术官表示,“VISION EQXX背后的技术计划将定义和支持未来的梅赛德斯-奔驰车型和功能,VISION EQXX将梅赛德斯-奔驰牢牢确立为在汽车世界及其他领域将奢华与技术相结合的品牌,我们开发它的方式与车辆本身一样具有革命性。”

 

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX使用传统技术制造的零件,实心金属又大又笨重

直接和间接3D打印部件,大量轻量化技术和材料——奔驰下一代电动汽车制造思路

VISION EQXX的内饰部件部分采用回收塑料3D打印制造

在汽车内饰方面,VISION EQXX广泛使用回收塑料,如用于闪光纺织品的回收PET瓶,梅赛德斯-奔驰使用这些材料3D打印了后底板铸件的42个开口贴片,经过形状优化设计的贴片具有极高的刚度和良好的隔音质量。与传统生产的部件相比,这种创新的工程方法有可能实现15%到20%的重量减轻。它标志着轻量化设计的一个里程碑,满足严格的梅赛德斯-奔驰的质量要求。此外,新车在车身外壳的仿生结构和头枕等内部结构中也都采用了回收塑料。

END

VISION EQXX是一项正在进行的计划的成果之一,该计划正在为汽车工程的未来提供蓝图。它的许多功能和开发已经集成到生产中,包括下一代用于紧凑型和中型汽车的梅赛德斯-奔驰模块化架构。计算机软件和增材制造技术的创新将允许开发更轻的产品、零件和结构。工程师可以通过使用专门的软件来确定可以最有效地减轻重量的区域,从而对一系列组件实现最大的优化。然后,数字化3D模型可以测试轻质部件的性能,以确定最佳设计选项。仿生设计和仿生学可能代表着轻量化设计的未来。通过将不断寻求技术和科学创新与对自然的更深入了解相结合,制造商和行业将继续开发更轻、更强大的组件。

该项目在短短18个月内就从白皮书变成了一辆整车。它吸引了来自世界各地的各种初创企业、合作伙伴和机构的人才,组成了一个跨职能、多学科的团队。在互相争论中,应用最新的技术和思维来开发先进的、高效的解决方案,在不久的将来将发挥重要潜力。

注:本文内容由3D打印技术参考整理编辑,转载请依据转载须知。
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2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」-不锈钢3D打印工厂

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一、概述

城市客运是指在城市及其近郊范围,以乘客为运送对象,通过城市交通基础设施和运载工具,实施有目的的乘客空间位移的运营活动。根据使用的交通工具的不同,城市客运按运输方式主要可分为公共汽电车运输、城市轨道交通运输、巡游出租车运输和客运渡轮运输。

城市客运的主要分类

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:公开资料整理

二、驱动因素

1、政策

城市客运作为繁荣城巿经济联系的纽带,随着近年来行业的发展,近年来国家有关部门陆续出台了一系列相关政策,支持、规范行业发展,为行业提供了良好的政策环境。

中国城市客运行业部分相关政策一览表

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:公开资料整理

2、经济

随着近年来我国经济的快速发展,国民生活水平的不断提升,人们出行、旅游的频次逐渐提升,在交通出行方面的花费也逐渐提升,为我国城市客运行业的发展提供了充足的动力。据资料显示,2021年我国居民人均交通通信支出达3156元,同比增长14.3%。

2015-2021年中国居民人均交通通信支出情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

三、产业

城市运输行业产业链上游主要为公共汽电车、巡游出租车、城市轨道交通配属车辆、渡轮等客运交通设备;中游为城市客运服务;下游主体主要为需要运输服务的消费者。

城市客运行业产业链示意图

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:公开资料整理

四、行业现状

1、客运总量

城市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分,是城市功能运行的大动脉,也是繁荣城巿经济联系的纽带。近年来,随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展,我国居民私家车保有量不断提升,使得城市客运量整体处于下行趋势,2020年疫情的爆发,更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制,我国城市客运量有所回升。据资料显示,2021年我国城市客运量为993.84亿人,同比增长14%。

2015-2021年中国城市客运量及增速情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

2、结构分布

从城市客运量结构分布来看,2021年我国城市客运量中,公共汽电车客运量为489.16亿人,占客运总量的49.2%;巡游出租汽车客运量为266.9亿人,占客运总量的26.9%;城市轨道交通客运量为237.27亿人,占客运总量的23.9%;城市客运轮渡客运量为0.51亿人,占客运总量的0.05%。

2021年中国城市客运量分运输方式构成情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

3、运营路线情况

从公共汽电车来看,2021年末我国城市公共汽电车运营线路为75770条,较上年增加5127条;运营线路总长度为159.38万公里,较上年增加11.17万公里。其中公交专用车道为18263.8公里,较上年增加1712.2公里。

2015-2021年中国城市公共汽电车运营线路情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

从城市轨道交通来看,2021年末我国城市轨道交通运营线路为275条,较上年增加49条;运营里程为8735.6公里,较上年增加1380.9公里。其中地铁线路为223条,长度为7664公里;轻轨线路为7条,长度为262.9公里。

2015-2021年中国城市轨道交通运营线路情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

从客运渡轮来看,2021年末我国城市客运轮渡运营航线为84条,较上年增加1条;运营航线总长度为376.3公里,较上年增加52.9公里。

2015-2021年中国城市客运渡轮运输航线情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

4、运输设备

从我国城市客运相关设备来看,2021年末我国拥有城市公共汽电车70.94万辆,同比增长0.7%;拥有城市轨道交通配属车辆5.73万辆,同比增长15.9%;拥有巡游出租汽车139.13万辆,同比下降0.2%;拥有城市客运轮渡船舶196艘,同比增长1%。

2015-2021年中国城市客运装备拥有量情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

从公共汽电车按燃料分布来看,随着近年来新能源行业的快速发展,新能源公交车比例不断提升。具体来看,2021年末,我国公共电汽车中,纯电动车比例为59.1%;天然气车比例为15.7%;混合动力车比例为12.2%;氢能源车比例为0.4%。

2021年中国公共汽电车分燃料类型结构分布

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:交通运输部,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国公路客运市场前景预测及行业投资潜力预测报告》;

五、重点企业

1、江西长运

江西长运股份有限公司是以公路客运为主业的股份制企业,主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务,是我国公路客运企业的第一家上市公司。截至2021年年末,公司建制车车辆共9127辆,其中道路客运运营车辆3433辆,公交车3356辆,出租车1702辆。近年来,在网约车、私家车快速增长及疫情的影响下,公司道路旅客运输业务收入持续下降。据资料显示,2021年江西长运道路旅客运输营业收入为8.19亿元,同比增长3.51%,毛利率为-41.3%。

2015-2021年江西长运旅客运输业务营收情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:公司公报,华经产业研究院整理

2、大众交通

大众交通(集团)股份有限公司前身为上海市大众出租汽车公司,成立于1988年12月24日,公司以现代客运为核心主业,同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业,是我国出租汽车行业主要上市公司之一。据资料显示,2021年大众交通交通运输业务营收达12.68亿元,同比下降4.92%,毛利率为18.74%。

2016-2021年大众交通交通运输业务营收情况

2021年中国城市客运行业发展现状分析,行业市场逐渐下行,企业纷纷转型升级「图」

资料来源:公开资料整理

六、发展趋势

1、产业步入转型发展期

近两年,随着现代交通的发展,来自私家车、网约车等多种出行方式的“争抢”,使的我国传统城市客运面临了前所未有的打击。同时,在我国综合交通运输体系的不断完善下,市场需求正在向个性化、多元化延伸,为了更好的迎合市场需求,适应时代发展,城市客运企业步入转型发展期,正朝着转型升级的道路前进。

2、轨道交通助力行业发展

在未来很长一段时间内,轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展,促进我国一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市客运枢纽的建设,推动我国城市客运行业的发展。

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2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」-不锈钢3D打印工厂

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一、概述

移动支付是指在金融法规下操作并通过移动设备执行的支付服务,使买家可以使用移动设备购买一系列的服务、数字产品或者商品等。移动支付是互联网时代一种新型的支付方式,其主要表现形式为手机支付,具有时空限制小、方便管理、隐私度较高、综合度较高等特征。移动支付根据其支付金额的大小可分为小额支付和大额支付;根据其支付场景可分为现场支付和远程支付。

移动支付的主要分类

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:公开资料整理

二、驱动因素

1、政策

随着近年来移动支付行业的快速发展,其逐渐成为居民日常支付最主要的方式。为了规范、促进行业的发展,国家有关部门陆续出台一系列相关政策,为行业的发展提供了良好的政策环境。

中国移动支付行业部分相关政策一览表

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资料来源:公开资料整理

2、经

随着我国经济的高速发展以及居民人均可支配收入不断提升,使得居民的消费水平和消费意愿逐渐提升,为我国移动支付行业的发展提供了强劲的动力。据资料显示,2021年我国居民人均可支配收入达35128元,同比增长9.1%。

2015-2021年中国居民人均可支配收入情况

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资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

3、社会

随着智能手机广泛普及以及移动互联网的不断发展,我国手机网民规模也随之快速增长。移动支付作为以手机支付为主要表现形式的支付方式,我国手机网民规模的增长,也将为行业发展带来强劲动力。据资料显示,截至2021年12月,我国手机网民规模达10.29亿,占整体网民的99.7%。

2015-2021年中国手机网民规模情况

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资料来源:CNNIC,华经产业研究院整理

4、技

从行业相关专利技术申来看,2015-2018年期间,我国移动支付相关专利申请量逐年攀升,到2018年专利申请量达683件。随着我国移动支付相关技术的日渐成熟,专利申请量开始逐渐减少,到2021年,我国移动支付相关专利申请量为200件,同比减少38.8%。

2015-2021年中国移动支付相关专利申请数量情况

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注:仅搜索关键词为“移动支付”

资料来源:佰腾网,华经产业研究院整理

三、全球现状

1、市场规模

随着近年来智能手机的普及相关技术的不断发展,全球移动支付市场规模也随之迅速扩张。据资料显示,2020年全球移动支付市场规模达54746亿美元,同比增长15.8%。

2017-2020年全球移动支付市场规模情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:公开资料整理

2、区域分布

近年来,全球移动支付市场呈现高速增长的发展态势,但是各国移动支付发展水平存在很大的差异。具体来看,2020年全球最大的移动支付市场是中国,移动支付规模占比达45.6%;其次为美国和欧洲,占比分别为18.91%和16.8%。

2020年全球移动支付区域分布情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:公开资料整理

四、中国现状

1、市场占比

移动支付作为电子支付业务中重要组成部分,近年来随着智能手机以及移动支付的普及,已逐渐成为居民日常支付最常用的支付手段,其在电子支付业务中占比也逐年提升。据资料显示,2021年我国移动支付业务量占电子支付业务量比重达55%,较2015年增长了41.85%。

2021年中国电子支付业务量结构分布情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:中国人民银行,华经产业研究院整理

2、业务量

随着近年来我国移动支付行业的快速发展,在智能手机、互联网等技术不断发展以及微信、支付宝为首的支付系统平台对移动支付功能的深入探索和大力推广下,我国移动支付创新速度及普及程度已经走在世界前列。据资料显示,2021年我国移动支付业务量达1512.28亿笔,同比增长22.7%。

2015-2021年中国移动支付业务量及增速情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:中国人民银行,华经产业研究院整理

3、业务金额

从业务金额情况来看,随着我国移动支付业务量的逐年增长,我国移动支付业务金额也随之不断增长。据资料显示,2021年我国移动支付业务金额达526.98万亿元,同比增长21.9%。

2015-2021年中国移动支付业务金额及增速情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:中国人民银行,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国移动支付行业市场调研及未来发展趋势预测报告》;

4、投融资情况

行业发展初期,随着市场的快速发展,行业投资市场逐渐火热。近年来,随着行业市场的逐渐成熟,行业投资数量逐渐下降。据资料显示,2021年我国移动支付行业投资数量为11起,投资金额为17.27亿元。

2015-2021年中国移动支付行业投融资情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:IT桔子,华经产业研究院整理

五、竞争格局

1、产品使用情况

目前,我国移动支付产品中,支付宝、微信支付和银联云闪付是用户最常使用的移动支付产品,2020年用户使用比例分别为91%、92.7%和74.9%。其中支付宝和微信支付使用比例较上年有所提升,而银联云闪付使用比例较上年有所下降。

2019-2020年中国主要移动支付使用比例情况

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:中国支付清算协会,华经产业研究院整理

2、企业布局

目前,多个互联网巨头已获得互联网移动支付牌照,包括蚂蚁金服(阿里巴巴)、腾讯、网易、苏宁、京东、百度、新浪、美团点评、唯品会和小米集团等,但受限于用户数及使用场景,还不能大规模推广。蚂蚁金服(阿里巴巴)旗下移动支付产品主要有支付宝、淘宝、天猫;腾讯旗下移动支付产品包括微信、腾讯理财通;网易旗下移动支付产品常见的有网易支付、网易严选、网易云音乐等。

移动支付行业重点企业及相关介绍

2021年中国移动支付行业发展现状分析,行业监管愈发完善,市场规模迅速增长「图」

资料来源:公开资料整理

六、发展趋势

1、新兴技术推动行业发展

支付业务是金融体系中对大数据、PC互联、移动互联乃至物联网等新技术承载能力、吸收能力最强的业务,云计算、区块链、移动互联等技术最先在支付领域落地生根,目前新兴技术和支付的结合程度还不够深入,未来各种新兴技术有望加速在支付领域充分应用,这将使电子支付市场不断发生变革,同时,也对IT服务商技术储备及持续创新有了更高的要求,预计随着新兴技术与支付结合程度日益加强,将进一步带动我国移动支付行业发展。

2、线下场景竞争激烈加速行业发展

目前,C端用户已经基本被支付宝、微信等第三方支付机构瓜分完毕,但线下B端商户互联网程度极低,还没有机构能够对其完全垄断,且B端商户的商业价值巨大,因此银行及第三方支付机构纷纷加强对线下商户的争夺,这也在一定程度上加速了线下移动支付的发展和创新。

3、行业监管日趋完善,机构加速商业模式变革

随着移动支付市场的不断发展,其对中国金融市场的影响也越来越大,为了确保金融市场的稳定以及行业健康发展,移动支付领域监管将更加细化和完善,保障了市场的健康发展。但费率的下降挤占了移动支付机构的盈利空间。盈利压力驱动移动支付机构加速业务创新,拓展增值服务,移动支付机构工具变现模式趋向服务变现发展。

华经产业研究院通过对中国移动支付行业海量数据的搜集、整理、加工,全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析,并根据行业发展轨迹及影响因素,对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向,把握市场机会,做出正确投资决策。更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国移动支付行业市场调研及未来发展趋势预测报告》。

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石墨到金刚石直接转变理论的新突破-不锈钢3D打印工厂

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人造金刚石生长机理由于在高温高压下检测困难的限制,我们不能直观的了解其变化过程,所以其机理都是由研究者根据晶体的一般规律推理出来的,并且有很多种说法,其中*主要的理论模型包括两类:一类是不破键观点(无扩散,直接转变观点),包括固相转化说和结构转化说;另一类是破键观点(溶解、扩散观点),包括溶剂说、催化剂说、溶剂一催化剂说等。每一种学说都能解释一部分实验现象,然而都不*,所有机理都是推测,没有定论。

由于碳能够通过杂化轨道形成各种键,所以碳有许多同素异形体。在所有的同素异形体中,石墨和金刚石是*普遍的(分别具有sp2和sp3杂化),并且已经被人类广泛利用了几千年。虽然两者都存在于自然界,但是直到上世纪中叶,由石墨合成金刚石才获得成功。从石墨到金刚石的转变可以在不同的合成条件下进行,例如高压高温(HPHT)、有无催化剂、爆炸冲击以及剧烈剪切变形下的低温压缩等。随着生产实验的开展,石墨到金刚石的转变的理论研究仍然是一个重大的课题。

前不久,燕山大学田永君院士团队赵智胜等人与国内外学者合作,在静高压下部分相变的石墨样品中*观察并确定了石墨和金刚石之间的共格界面结构,进而阐明了静高压下石墨-金刚石相变机理:石墨层通过两种菱形结构基元和两种矩形结构基元局部键合形成共格界面,通过共格界面向石墨区域的推进,实现石墨到金刚石的转变。结构基元的不同组合形成了变化多样的共格界面结构,导致在金刚石相变区域形成了丰富的亚结构,如层错、孪晶、金刚石多形体等。这种全新的固-固相变机制不同于经典的成核生长和协同切变机制,并可能适用于其他的共价材料,如IVA族单质、IIIA-VA化合物等的固-固相变过程。

这一研究成果阐明了静高压下石墨到金刚石直接相变这一难题,同时发现了一类具有优异性能组合的新型杂交碳材料。研究成果以“共格界面控制从石墨到金刚石的直接转变(Coherent interfaces govern direct transformation from graphite to diamond)”为题,于2022年7月6日在线发表于《自然》杂志。

在这项研究中,作者用*先进的扫描透射电子显微镜(STEM)研究了静态HPHT条件下处理的石墨产物。部分转化的样品的特征在于通过共格界面互锁的石墨和金刚石纳米域。层间距集中在约3.1?的石墨畴与具有大量堆垛层错的金刚石畴紧密相连。原子分辨率的高角度环形暗场(HAADF)STEM观测揭示了构成石墨-金刚石界面的四种基本结构图案。理论计算表明,这是一个渐进的石墨-金刚石转变过程,其特征是石墨-金刚石界面的形成和随后金刚石生长界面的推进,这与原子级分辨的界面结构以及原位STEM观察到的界面扩展相一致。这项工作澄清了长期以来对研究者的困惑,*次成功的静态合成了金刚石。

图a表示出了从15GPa和1200℃至2000℃的温度下恢复的部分转化样品的选定XRD图,以及原始石墨,(00l)峰表示其优异的结晶度。经过HPHT处理后,主要衍射峰与之前在中温压缩石墨中观察到的峰一致,其中不属于CD(立方金刚石)的峰归因于所谓的压缩石墨(3.1?和1.55?)和HD(六方金刚石)(2.17?和1.16?)。然而,这种分配是有争议的。随着合成温度的升高,在相同的加热时间下,CD衍射峰的强度增加,而其他峰逐渐减弱。基于XRD测量构建动力学相图,如图b所示。石墨在低温(T900℃)和低压(P10 GPa)区域保持不变。高于900℃和10GPa时,出现多相区(橙色区域),其中CD与其他亚稳态碳相(如压缩石墨)共存。在足够高的温度和压力下,恢复的样品主要是CD(浅蓝色区域)。

理解从石墨到金刚石的直接转变是一个长期的挑战,具有重大的科学和实践意义。先前提出的转化机制基于缺乏原子级分辨率的传统实验观察,无法解释转化过程中石墨-金刚石界面出现的复杂纳米结构。燕山大学教授们报道了在静态压缩恢复的部分转化石墨样品中,使用高角度环形暗场扫描透射电子显微镜,鉴定出由四个基本结构基序组成的石墨-金刚石界面。这些观察为可能的转化途径提供了见解。理论计算证实,与以前提出的其他途径相比,通过这些相干界面的转化在能量上更有利。石墨到金刚石的转变是由纳米级共格界面的形成(金刚石成核)控制的,在静态压缩下,该界面会消耗剩余的石墨(金刚石生长)。这些结果也可能对其它碳材料和氮化硼在不同合成条件下的转变机理有所启发。

在静态压缩下从石墨到金刚石的转变发生在两个阶段,即共格gradia界面的形成(金刚石成核)和随后界面的推进(金刚石生长)。在这项工作中阐明的转化机制可以作为氮化硼和其他碳材料在高压下的转化提供理论指导。除了转变机制之外,观察到的Gradia标志着在金刚石相关材料的纳米结构和性能方面迈出了一大步,并提供了机械和电子性能组合的机会,例如同时具有超硬度、高韧性和导电性等。

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发改委:以西安为重点发展数控机床等高端装备制造-不锈钢3D打印工厂

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据国家发展改革委官网消息,《关中平原城市群建设“十四五”实施方案》(以下简称《实施方案》)于近日发布,其中提出,将以西安等城市为重点,着力发展数控机床、工业机器人和油气钻采装备,打造高端装备制造集群。

《实施方案》要求,到2025年,关中平原城市群综合实力和整体竞争力显著提升,一体化发展水平明显提高,常住人口城镇化率达到65%。空间格局持续优化,中心城市辐射带动作用进一步发挥,西安都市圈同城化发展取得明显进展。

其中,要增强西安国家中心城市竞争力。统筹划定城镇开发边界,合理确定城市规模,依托自然山水基底建设生态廊道,优化城市空间格局,控制中心城区开发强度和人口密度,推动中心城区瘦身健体。聚焦科技创新、对外开放、文化建设等重点领域,全面推进“三中心两高地一枢纽”建设。

还要打造先进制造业集群。实施制造业补链强链工程,推动城市群制造业板块分工明晰、链条衔接互补。以西安、宝鸡等为重点,着力发展数控机床、工业机器人和油气钻采装备,打造高端装备制造集群。

《实施方案》提出推进黄河流域水资源高效利用。落实以水定城、以水定地、以水定人、以水定产要求,把水资源作为*大的刚性约束,实行用水总量和强度双控制度,强化指标管理并分解落实。严格建设项目水资源论证审查把关,在重点行业开展重点用水企业水效领跑者*行动,严格工业用水定额管理。

同时,加快低碳绿色转型。落实能耗双控和2030年前碳达峰要求,进一步细化节能降碳任务,加快产业结构、能源结构和运输结构低碳调整。深化国家公交都市建设,优先发展城市公共交通,推广使用新能源车,提升绿色出行比例。

此外,要共同推动文化传承创新。加强周秦汉唐古代都城遗址、秦汉唐帝陵、山西陶寺、甘肃大地湾等大遗址保护,推进秦岭世界文化遗产和自然遗产申报培育工作。加强非物质文化遗产保护传承,推动秦腔、剪纸、太昊伏羲祭典、崆峒武术等非物质文化遗产传播。传承红色基因,联合开展革命文物保护利用。支持城市群文化和旅游联动发展,通过门票互惠、线路互推、客源互送、信息互通等形式,实施全方位文化和旅游合作,共同塑造区域文化和旅游品牌。

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